Letnik: 1952
Lastnik: wandys
Eden bo samostojen , drugi z prikolico , tretji pa dirkalni.
Dodatna slika za primerjavo , ko je motor tak ko mora biti;moj je konzerviran.
Slike:      |
Komentarji: za objavo morate biti prijavljeni
Strani:
- 1
 Objavil zajc dne 16.06.2009 ob 09:16
Živjo,
imaš potem pa selo zbirko, mal je takih primerov. Dobro obnovo želim. LP ZAJc |
|
Objavil DejanPezdirec dne 16.06.2009 ob 12:04
ijooooo, vsa čast, zelo lep motor :)
|
|
Objavil krt dne 16.06.2009 ob 19:33
Wandys pust bicikle ata mal aktiviri pa raje tole porihti ;)
ko smo že pri biciklih...si že kej razmislu za unga roga :D :P |
|
Objavil Simon K. dne 03.08.2009 ob 21:27
To sta res dva motorja ki dajeta pomen besedi "motor"! Sam sicer vozim BMW-je, vendar pa sem nekoč mel tudi NSU-je! Škoda da tovarna več ne obstaja, saj bi danes ti motorji bili v samem vrhu ponudbe! Kar se tiče KONSULOV pa so zgodba zase. Pravi NEMŠKI motor predvojne konstrukcije (351OSL, 501 in 601 OSL) ki so sloveli po tehnični dovršenosti in vzdržljivosti! NSU je bil vedno korak pred drugimi, saj je imel tehnične rešitve kakršnih ostali niso poznali (odmična gred v glavi motorja, hlajenje olja, kraljeva gred in "ULTRA MAX STEUERUNG" ki je bila takrat v začetku 50-tih prava revolucija!).
Bi mogoče prodal katerega od motorjev? LP |
|
Objavil wandys dne 04.08.2009 ob 21:43
ja ja ja ja ja ja ja
OSL 601 Daleč najlepši motor vseh motorjev!!!! Upam , da se mi v moji prihodnosti uspe dokopati do tega izjemnega primerka tehnične zgodovine. Motorji niso naprodaj... |
|
Objavil krt dne 05.08.2009 ob 01:32
če bi imel NSUja bi imel Kettenrad-a :P
|
|
Objavil sebastjan dne 11.08.2009 ob 09:17
Imam en tak menjalnik od NSU-ja.
|
|
Objavil hostnik_d6 dne 26.10.2009 ob 19:32
zdravo ta motor je zelo lep ko je zrihtan moj stari ata ga obnavlja. motor ima steib prikolico:D motor je zakon
|
Strani:
- 1
