Vse se je začelo leta 1903, ko si je Frederick Henry Royce kupil rabljen Francoski avto Decauville. Kljub nakupu mu avto ni ugajal in se je lotil izdelave novega avtomobila, star francoz pa mu je služil kot osnova. Izdelana je bila serija treh avtomobilov. Glas o dobri kvaliteti vozil je prišel tudi k Charlsu Rollsu, ki je bil takrat prodajalec francoskih avtomobilov. Povezal se je z Roycem in leta 1904 je bil izdelan prvi avto v skupnem projektu. Leta 1906 pa sta ustanovila novo podjetje Rolls-Royce Ltd.
Prvi rolls-royce je bil dvovaljnik z delovno prostornino 1.8 litra, zmogel pa je 7.4 kilovata moči (10 KM). Sledili so tri-, štiri-, in šestvaljni modeli. Šestvaljni model 40/50 HP iz leta 1906 je bil tako zelo obetaven, da je Johnson, direktor družbe, iz proizvodnega programa izločil vse druge modele.
Od trinajstega vozila iz te proizvodne serije naprej so model 40/50 HP zaradi mirno tekočega šestvaljnega motorja, svetlih posrebrenih delov in s srebrno barvo lakirane karoserije imenovali samo še silver ghost (srebrni duh), katerega so izdelovali vse do leta 1925.
Leta 1911 je nastala figura, ki naj bi vsebovala vse značilnosti Rolls-Roycevih avtomobilov. Izdelana je bila ženska figura, ki nagnjena naprej razprostira roke, ovite v haljo. Le-te tako dajejo vtis, kot da bi figura imela krila in bi lebdela. Dodali so ji še ime The Spirit of Ecstasy (duh ekstaze) in legenda je bila rojena.
Leta 1920 in 1930 sta zaznamovala modela Phantom v različnih izvedbah ter manjši model Wraith. Phantoma v izvedbi 4,5, in 6 je bil aktualen vse do sredine 80 let. Vzporedno z njim pa so izdelovali modele, kot so: Silver wraith in Camarque ter standardne modele Silver Dawn, Silver Cloud in Silver Shadow.
Kljub temu, da so mnogi rolls-royci tekmovali na številnih dirkah, so pri podjetju še vedno čutili, da jim manjkajo tisti pravi "športniki". Želja po njih se jim je izpolnila leta 1931, ko je finančno neuspešna znamka Bentley morala objaviti stečaj. Rolls-Royce je hitro zagrabil priložnost in odkupil delnice propadle znamke, saj se je zavedal, da pri Bentleyu znajo izdelovati športne avtomobile, ki so bili sposobni premagovati vse tekmece. Finančne posle so hitro prenesli v roke Rolls-Royca. Kmalu po uspešnem prevzemu, leta 1933, je preminil tudi Henry Royce, v starosti 70 let.
Rolls Royce ter Bentley sta sinonim za prestiž ter kvaliteto avtomobilov.
Še nekaj mejnikov v novejši zgodovini:
- Leta 1971 je podjetje odšlo na borzo.
- Leta 1980 sta Rolls Royce ter Bentley postala last podjetja Vickers - obrambne in strojniške korporacije.
- Leta 1992 je pričel BMW opremljati rolls-royce z zračnimi blazinami, dve leti pozneje pa še z motorji.
- Leta 1997 ponudi podjetje Vickers obe znamki, Rolls-Royce in Bentley, v prodajo.
- Aprila leta 1998 vstopi kot možni kupec na trg še nemška znamka Volkswagen. Le-ti so ponudili skoraj 100 milijonov funtov več za obe znamki kot BMW.
- Leta 2003 sta tako nastali ponovno dve ločeni znamki Rolls-Royce in Bentley. Prvi je pripadel BMW-ju, drugi pa Volkswagnu.
Danes BMW nadaljuje z izdelavo phantomov. Proizvodnjo so povečali z enega na pet avtomobilov na dan, vsak avtomobil pa je izdelan za v naprej znanega kupca, pri čemer skoraj ni meja za njihove želje. Tako se tudi v tretjem tisočletju izkazuje pravilnost razmišljanja Henrya Royca: "Ni pomembna cena avtomobila, temveč je kvaliteta tista, ki šteje!"
To je samo ena plat ter hiter pregled te prestižne znamke avtomobilov, drugi del zgodbe so motorji za letala. O tem pa kdaj drugič...
Dodatne slike:    |
- 1
 Objavil totimato dne 27.02.2008 ob 14:47
Ja, blazno zabavno branje. Upam, da se bo nadaljevalo :)
|
|
Objavil pepi dne 15.03.2008 ob 15:49
Po radiu je bilo obvestilo, da se je podjetje ustanovilo ravno na današnji dan leta 1906 :-) le v vednost :-)
|
- 1
