Motorji so namenjeni vožnji in užitkom, ki jih takšna vožnja nudi ampak včasih želimo svojo zbirko motorjev pripeljati na srečanje, da bodo lahko uživali tudi drugi. Če svojega motorja ne zaupamo komu drugemu ali pa ni vozen je najpogostejši prevoz na prikolici.
Preden motor naložimo na prikolico ga dobro očistimo. Vsako poškodbo ali prasko bomo tako lažje in hitreje opazili. Če nam motor prevaža tretja oseba je skoraj nujno, da motor poslikamo. Ne samo zaradi morebitnih poškodb, ki bi nastale pri transportu, ampak tudi za slučaj kraje. Pri temeljitem čiščenju opazimo tudi nove poškodbe in se z njimi seznanimo, tako nikogar ne obtožimo po krivem. Po opravljenem prevozu lahko stanje motorja primerjamo s slikami. V današnjem času digitalnih fotoaparatov to ne predstavlja skoraj nikakršen strošek.
Dobro izberite kraj kjer boste motor spravljali na prikolico. Najbolje, da je okoli prikolice precej prostora za razno cirkusiranje. Če motor gre na daljšo pot je pametno odklopiti akumulator in zložiti ogledala, če je to mogoče. Ne nalagajte motorja, ki ima prazne pnevmatike. Pri motorjih z vplinjačem je dobro izprazniti le tega (pri prižganem motorju zaprite pipico za gorivo in počakajte, da motorju zmanjka "hrane").
Nakladalna rampa ne sme biti deska, ki smo jo našli za lopo. Poskrbite, da se rampa med nakladanjem ne more zmakniti iz prikolice in da bo prenesla težo motorja. Motor samo v izjemnih situacijah prevažajte leže. Motor, ki ga na prikolici prevažate stoje, privežite na vsaj štirih točkah z neelastičnimi vezmi in poskrbite, da bo motor v ravnovesju.
V primeru, da greste na daljšo pot je priporočljivo, da izpraznite posodo za gorivo in preverite, da katera druga tekočina ne uhaja. Ob kakršni koli nesreči je polna posoda z gorivom lahko zelo nevarna. Pazite, da ne zaklenete krmilo, še posebej, če motor prevaža nekdo drug. Če motorja ne transportirate sami, prevozniku nikoli ne dajajte ključev in dokumentov.
Našteti koraki zvenijo samoumevni, se pa na žalost marsikaterega spomnimo šele po nesreči ali po škodi, ki nastane na motorju. Lep primer je ponjava. Čeprav je marsikdo, ko je prabral zgornje besedilo pomislil, da to je to in nič več ni potrebno. Pametno je, da med prevozom motor pokrijemo, pa čeprav s kakšno staro cerado. Motor bo zaščiten pred mušicami, prahom in tudi jezili se ne bomo, če nas na poti dobi dež. Vsakdo ima doma šotorsko krilo, ki bi motoristom lahko bila obvezna oprema. Tega nasveta bomo najbolj hvaležni, če se na poti ustavimo na osvežilni pijači in parkiramo v senci. Če imamo srečo, sence ne daje kakšen iglavec, ki spušča smolo.
Dodatne slike:  |
- 1
 Objavil motorcki dne 28.05.2008 ob 22:54
Totimato,poučen prispevek.--lp
|
|
Objavil motorcki dne 05.07.2008 ob 22:40
S čim pa vi-ostali prevažate motorje na srečanja?Jaz lahko peljem na prikolici tri mopede ali dva težka motorja.Če pa je potrebno pa tudi še v avtu dva mopeda(caddy)Na srečanje TOMOS-ov v Koper se peljal 5 mopedov.-lp
|
|
Objavil škripy dne 10.07.2008 ob 13:53
Dodal bi samo, da sem osebno pri prevozih motorjev maksimalno stisnil prednje vilice in ga privezal. Prav tako pa tudi zadnje vilice. Motor je bil med prevozom stabilen in je sam z vzmetenjem skrbel za zatego vrvi. LP
|
|
Objavil motorcki dne 10.07.2008 ob 21:52
Se strinjam.Ravno danes sem vozil aprillio.Privezano sem imel 3x levo-desno.Motor je bil res stabilen,če našponaš pri amortizerjih.Na servisu pa mi je povedal mehanik,da vozjo v kombijih in tako je eden naredil škode za 1600 eur,ker mu je motor med prevozom v kombiju padel,ker ga ni imel kam privezat.Res pravi profit????--lp
|
- 1
