Jump to content
  • Registracija

zankrzan

Uporabnik
  • Prispevkov

    185
  • Pridružen

  • Zadnji obisk

  • Days Won

    3

Everything posted by zankrzan

  1. Po dolgem času spet fotka, počasi obnova napreduje 😀 Ima kdo kakšno idejo, kje bi dobil ene par konektorjev za napeljavo pri starem japoncu?
  2. Nekaj malega napredka, nameščena je nihajka z amortizerjem, vilice, agregat.
  3. Za nalepke po naročilu vprašaj naprimer Svet grafike: http://www.svetgrafike.si/nalepke.html ali LookArt: https://www.facebook.com/lookartsi/ Meni je Lookart naredil veliko nalepk, pa je bilo vedno OK in cena normalna.
  4. Celotna zadeva pa izgleda takole:
  5. Ima mogoče idejo, kako dobiti ključavnico ven nepoškodovano? Lokalni ključavničar pravi da lahko naredi ključ, če mi rata ven dobit nepoškodovano ključavnico. Ključavnica je znamke NEIMAN, na ključavnici je oznaka 0154. Rozeto mi je uspelo odstranit, naprej pa ne gre 🙁
  6. Zgleda lepo narejeno, in tudi funkcionalno Veš mogoče kakšnega proizvajalca da dela nove izpuhe za stare japonce?
  7. Za rezervne dele predlagam da pogledaš tole trgovino, imajo večino originalnih delov za starodobne japonce: www.cmsnl.com Cene so ugodnejše kot pri slovenskih zastopnikih za posamezne znamke (vsaj za suzuki).
  8. Nekaj malega je že napredka: -popravljena je tolerančna luknja za zgornji ležaj v glavi (ležaj se je dobesedno premikal v ohišju), obstoječo izvrtino je bilo potrebno navariti in kasneje obdelati na rezkalnem stroju na pravo toleranco -opravila so se varilska dela na okvirju, kar je bilo počenega, odlomljenega (nekaj malega je potrebno še obdelati) -obnovljene so tudi vilice -nabavil sem še nove kolute in ploščice. Projekt počasi napreduje, dela je še veliko 😀
  9. Res lep izdelek, vse pohvale. Si se kaj vozil? Kakšne so vozne lastnosti?
  10. Vsekakor ga bomo zrihtal, upam da bo spomladi 2019 že na cesti. Sigurno ne bo motor popolnoma originalen, nekatere stvari bojo dodelane po mojem okusu. Po podoben "LIMITED EDITION" izvedenki, torej enosed. Tudi tale zadeva tudi pride gor:
  11. Vrhunsko, še izpuh ter sedež pa bo. Izpuh boš dal KERKER?
  12. Začenjam projekt obnove zanimivega in za tisti čas precej revolucionarnega motocikla, SUZUKI GSXR750 letnik 1986. Prvi GSXR750 so prišli ven leta 1985 kot precej napreden motocikel, omenimo aluminijast okvir (nizka teža cca. 180 kg), razmeroma visoko moč (cca. 100 KM), vilice premera 41 mm, 6 prestav, hidravlična sklopka... Moj je letnik 1986 in je v precej slabem stanju. Precej delov manjka, na motociklu so plastike novejšega letnika, okvir ima nekaj poškodb... Počasi sem že začel z razstavljanjem, več prikazujejo slike. Nasveti, predlogi in kritike so dobrodošle. Še bolj so dobrodošli rezervni deli 😎
  13. Huda zadevo, tudi obnova lepo napreduje. Meni osebno eden izmed najlepih motociklov. P.S. Kateri cross/enduro pa se skriva pod prevleko?
  14. Normalno v H. Kot vskak drug menjalnik. tkole:cool:: https://www.youtube.com/watch?v=fNuSXaFHZ80
  15. Če bi malo bolj detajlno opisal problem bi bilo lažje pomagat
  16. 12v te tamali ki imajo imr ali pa tam 4 cilinderske motorje (do 5 ton), večji pa mogoče celo 24 v napetost.
  17. Volan ni servo ampak hidravlični. Je precejšnja razlika. Servo samo ojača tvoje premikanje volana, med tem ko pri hidravličnem funkcijo premikanja opravlja cilinder katerega ti krmiliš preko ventila ki je povezan z volanom
  18. Pojma nimam, nisam gledal na števec (sploh nisem ziher če ga ma), drugač pa hitrost bl taka da se normalno pelješ po dvorišču fabrike Je blo pa to že ene 3 al pa 4 leta nazaj....
  19. Uuu, nikol nisem testiral končne hitrosti (tm do tretje sem ga spravu). Ampak pomoje to ne gre 50 na uro. Je še vedno delovni stroj. Bi mogel pa to kdo povedati ki je veliko delal z njim
  20. Ta, katerega sem jaz popravljal je imel menjalnik na 4 prestave in inverzijo. Sepravi 4 prestave naprej in 4 prestave nazaj. Pač to ročko za obračanje menjalnika je imel pri volanu (podobno kot ima avto za žmigovec), ročko za izbiro prestave pa na desni strani.
  21. Iz lastnih iskušenj ti povem da je precej zamudno opravilo menjava klinastega jermena na viličarju 4,5 tone (tisti ki ma zadaj skupaj kolesa) z motorjem IMR. Odmontirat moraš hladilnik, potem hidravlično črpalko z glavne gredi in šele nato lahko zamenjaš jermen. Vglavnem projekt od zjutraj do malice
  22. Nekje sem zasledil da so izdelali tudi nekaj primerkov (mislim da 3 ali 4) 25 tonskega viličarja. Mislim da je bilo zapisano da so enega prodali v nek lesni obrat v sloveniji za ostale se pa ne spomnim :confused:
  23. zračnohlajeni tamček. Mislim da litostroj ni nikoli vgrajeval motorjev Mercedez, amapk samo TAM in IMR. Lahko pa da se motim....
×
×
  • Create New...